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CB550F-Ⅱ ブログトップ

お買い上げです。 [CB550F-Ⅱ]

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                   愛しのCB550FⅡ、ついに嫁ぐことになりました。

                  各部のチェックして発送です。

                  ありがとうございます。[わーい(嬉しい顔)][ビール][ぴかぴか(新しい)]


400じゃないよ [CB550F-Ⅱ]

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                  ショールームにおいていますが、よく400とまちがえられます。

                  今日もこの400ほしいです、と通りすがりの方に言われました。

                 550ですと説明すると、必ず言われるのが、550は4本マフラー

                 だけだと思ってた、と言われます。[ふらふら]

                ついでに、今日少し乗ってみました。

                 やっぱりいいねー。550サウンド[わーい(嬉しい顔)][ビール][手(チョキ)][ぴかぴか(新しい)]


日曜日はあっという間に・・・ [CB550F-Ⅱ]

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                  朝からいつものモーニングコールで起こされました。

                   新聞店に出張して、朝マックして、親戚の葬儀に親の代理で参加したら

                  もう昼すきてます。[ふらふら]

                  その他午後はお客もあり、ありがたいことです。

                   OSSAの整備も少ししまして、

                  先日引き取りました、CB550の試乗をしてきました。

                 やっぱり、一言。いいねー[わーい(嬉しい顔)]

                 でも、嫁にだしますよー。誰か買ってくださーい。[わーい(嬉しい顔)][ビール]

                  たまには左からの写真を[手(チョキ)]


ヨメハン? [CB550F-Ⅱ]

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                 久々登場のCB550F-Ⅱです。

                  とある方に乗っていただいていたのですが、ある事情で戻ってきました。

                 550(ゴーハン)がヨメハンになるとのことです。

                 あーつまり結婚されるのね。おめでとー[グッド(上向き矢印)][黒ハート][揺れるハート][キスマーク][るんるん]

                  たくさんバイクありすぎなので1台にするとのことでした。[わーい(嬉しい顔)][ビール]

                 こちらも次の嫁入り先をさがさなくては、車検28年の11月までありんす。


CB550ネタ [CB550F-Ⅱ]

PICT0243.JPGまたかよ、なんていわないでね。

タンクキャップカバーのキーロック、当然ながらメーカー在庫なしでしたが、やっとのことで手に入れました。

 

 

 

 

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これで走りながらパコパコならないし、オリジナルぽくなりました。

 

 

 

 

 

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何のスプリングだかわかるかな、アクセルのリターンスプリングです。左がノーマルです。アクセルあまりにおもいのでリターンスプリング細くてやわらかいのに替えてみました。さて乗り味どーなるか。ノーマルは50キロもはしると手がだるくなります。

 

 


またCB550ネタ [CB550F-Ⅱ]

PICT0242.JPG無事車検トーロクもおわりました。

気になっていたフロントブレーキホース550用は出ませんでしたが、なんとCB750用はメーカー在庫あり(さすが人気者)少し長くなりますがそのままつきます。これでぶれータッチも少しよくなりまして、はじめて走ってきました。走り始めて約10キロ早くもぐずりだしエンジンストップ[ふらふら]なんとガス欠。コック予備に切り替えてすぐ始動[手(チョキ)]一番近くのスタンドにて満タン14リットルはいりました。カタログでは17リットルタンクとかいてあるので予備3リットルか、そういえば最初4リットルほどいれたので計算あうな。写真は走行中みつけた水車、今ではめず

                                らしいものですな、ちかくに何個かあった。


新たなマイコレクション [CB550F-Ⅱ]

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 新しいマイバイクがふえました。

CB550F-Ⅱです

1975-1979まで販売していたようです。

標準の550は(4本マフラー)2回ほどマイナーチェンジしたようですが、この集合タイプは一度もマイナーチェンジなしのマイナーなバイクだったようです。

 CB400Fは売れましたが、550と750は4本マフラーのほうが人気があり、集合マフラータ

                                 イプは当時日本ではあまりうれなかったようで            

                                 す。

 

 

 

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 見てください、この左側のすっきりしたこと。

 足つき性はいいです。

チェン調整や掃除メンテナンスはしやすそうです。

リム スポーク新品組み換えや、ブレーキキャブのオーバーホールしたのですが、ブログデビュー前だったのがザーンネン

 

 

 

 

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何箇所かオリジナルとちがいますが、まあそこまでこだわらず、近く車検とりたいとおもいま  す。 

でも400のマフラーのほうがカッコイイよね                                                     


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